Hasta 91 kgAirtime, Mürren
Despegue desde el prado
- Niños
- Desde 5
- Excluido
- Embarazo
- Precio
- desde 187 €
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Idioma
EspañolMoneda
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Guía · Seguridad
¿Es seguro el parapente en Suiza?
Ningún deporte aéreo está libre de riesgos, pero un vuelo en tándem en Suiza se realiza dentro de un sistema estricto de licencias, seguros y límites. ¿Es suficientemente seguro el parapente en Suiza para ti? Aquí tienes las normas y las cifras.
Ver disponibilidaddesde 187 € · cancelación gratuita
Equipo editorial, murrentandemparagliding.comActualizado 20 de octubre de 2026Tiempo de lectura 6 min30 fuentes
Respuesta rápida
- 01Licencias
- La SHV expide las licencias oficiales de piloto suizo en nombre de la FOCA.1
- 02Piloto en tándem
- Volar con pasajeros de pago requiere la licencia Biplace 3, renovada cada 3 años para vuelos comerciales.2
- 03Seguro
- El seguro en tándem es obligatorio por ley y protege al pasajero y al piloto.3
- 04Accidentes
- El BFU registra alrededor de 1000 accidentes al año entre pilotos de parapente residentes en Suiza, no solo pasajeros de tándem.4
- 05Tus límites
- En la lista de Airtime se excluye a personas de más de 91 kg y a menores de 5 años.
La respuesta honesta primero
El parapente conlleva un riesgo real, y quien te diga lo contrario te está vendiendo algo. Lo que un pasajero de tándem puede esperar en Suiza es un sistema construido en torno a ese riesgo. En nombre de la Oficina Federal de Aviación Civil, la Asociación Suiza de Vuelo en Ala Rígida (SHV) mantiene el registro de alas rígidas, realiza los exámenes de piloto y expide las licencias oficiales suizas de piloto.1
El marco legal es una ordenanza sobre aeronaves de categorías especiales, la VLK, que la SHV señala como la base jurídica más importante para las alas rígidas, un grupo que en Suiza incluye a los parapentes.5 En la práctica, eso significa que el piloto que va atado detrás de ti ha aprobado exámenes, posee una licencia de tándem específica y vuela con el seguro que la ley exige.
Nada de eso elimina el viento, el terreno o el error humano. Sí significa que las preguntas que vale la pena hacer son concretas: quién es mi piloto, qué licencia y seguro respaldan el vuelo, qué límites se aplican a mí y quién decide si volamos hoy.
De alumno a piloto en tándem
El camino para volar con pasajeros
-
Examen
Licencia de piloto
Al menos 50 vuelos en altura desde 5 sitios distintos para inscribirse.6
-
2 años después
Preparado para el entrenamiento en tándem
200 vuelos, un vuelo de cross-country de 50 km y entrenamiento de seguridad.7
-
Biplace 1
Tándem con pilotos
Al menos 20 vuelos de entrenamiento con un instructor de tándem.8
-
Biplaza 3
Pasajeros permitidos
Edad cumplida de 20 años y un curso obligatorio de cuidado de pasajeros.910
-
Cada 3 años
Renovación
50 vuelos en 3 años, al menos 10 cada año.11
Quién puede volarte: la licencia de parapente en Suiza
Un piloto de tándem no empieza siéndolo. Para comenzar la formación de tándem, llamada Biplace 1, un piloto necesita una licencia de parapente en Suiza vigente desde hace al menos 2 años, al menos 200 vuelos desde entonces, un vuelo de crucero de al menos 50 km y una formación en seguridad.7 La formación en sí incluye al menos 1 vuelo de instrucción con un instructor de vuelo y al menos 20 vuelos de entrenamiento con otro piloto como pasajero.8
Ese primer nivel no es suficiente para los clientes. Biplace 1 solo permite vuelos en tándem con otros pilotos, o con alumnos bajo la supervisión de un instructor.12 El siguiente paso añade la materia del cuidado del pasajero: los candidatos deben haber cumplido los 20 años y poseer la licencia Biplace 1, y el curso de atención al pasajero es una parte obligatoria de la formación, que termina con un examen escrito.910
Un piloto Biplace 3 puede volar con pasajeros, con o sin ánimo de lucro, y para los vuelos comerciales la licencia debe renovarse cada 3 años.2 Para mantenerla se requieren 50 vuelos en 3 años, al menos 10 de ellos en cada año; un piloto que no cumpla ninguno de los requisitos queda limitado a vuelos no comerciales, llamados Biplace 2.1113
Niveles de licencia
La escalera de licencias de tándem suiza
| Nivel | Lo que permite | Lo que se necesita |
|---|---|---|
| Licencia de piloto | Vuelo en solitario | 50 vuelos en altura desde 5 sitios para presentar el examen |
| Biplace 1 | Tándem con otros pilotos | 2 años, 200 vuelos, un vuelo de cross-country de 50 km |
| Biplaza 3 | Pasajeros, comerciales o no | Edad de 20 años, curso de cuidado de pasajeros |
| Renovación | Mantiene la operación comercial | 50 vuelos en 3 años, 10 al año |
| Biplaza 2 | Solo no comercial | Requisitos de renovación no cumplidos |
En las páginas de la SHV sobre exámenes y licencias; la SHV las expide en nombre de la FOCA.6712921113
Límites por listado
Quién puede volar en cada vuelo
Hasta 91 kg
De 30 a 115 kgPanorama, Mürren
Birg o Schilgrat
- Invitados más pesados
- Horarios fijos
- Excluido
- Embarazo
- Precio
- desde 210 €
De 80 o 90 kgSkywings, Interlaken
Beatenberg
- Niños
- Desde 5
- Excluido
- Problemas cardíacos, epilepsia
- Precio
- desde 199 €
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El vuelo panorámico
La oferta de Airtime llega hasta 91 kg; el vuelo panorámico acepta hasta 115 kg, con horarios fijos a partir de 90 kg.
Mürren en lugar de Zermatt
Airtime no tiene límite de edad superior; la oferta de Zermatt llega hasta los 65.14
No volar
Ambas ofertas de Mürren excluyen a mujeres embarazadas.
Reserva con cancelación gratuita
Airtime no cobra nada si el tiempo impide el vuelo.16
El seguro de responsabilidad civil solo cubre daños si el piloto ha cometido un error. Si el pasajero resulta herido sin culpa del piloto, entra en juego el seguro de accidentes del pasajero.
Seguros: lo que exige la ley y lo que pagan
En virtud del artículo 13 de la ordenanza sobre aeronaves de categorías especiales, el seguro de responsabilidad civil es obligatorio en Suiza para los propietarios de alas rígidas.18 Para los vuelos en tándem hay más: la SHV indica que un seguro especial de tándem es obligatorio por ley desde la primera etapa de formación de tándem, y protege al pasajero así como al piloto.3 La cobertura que la SHV gestiona para los pilotos de tándem comerciales garantiza hasta 5 millones de CHF para reclamaciones de los pasajeros.19
Hay un matiz que conviene conocer. La SHV explica que el seguro de responsabilidad civil solo paga si el piloto ha cometido un error; si un pasajero resulta herido sin culpa del piloto, se aplica el seguro de accidentes del propio pasajero.17 Comprueba tu póliza de viaje o de salud para actividades de aventura antes de volar.
Las propias listas nombran el seguro en el precio. El vuelo Airtime incluye seguro, y el vuelo panorámico desde Mürren menciona los seguros de responsabilidad civil y de accidentes entre sus inclusiones. La propia web de Airtime también menciona el seguro entre lo que incluye su vuelo clásico.20
Lista de verificación de seguridad
Antes de reservar y antes de despegar
01
Comprueba el vuelo
- Seguro mencionado en la oferta
- Límites de peso y edad
- Cancelación gratuita por días de mal tiempo
02
Comprueba tú mismo
- No embarazo, lesión reciente ni problemas cardíacos
- Calzado cerrado, sin objetos sueltos
- Nada de alcohol antes del vuelo
03
En la charla informativa
- Cuánto tiempo hay que correr
- Cuándo sentarte
- Cómo mantener las piernas para el aterrizaje
Vídeo
PARAPENTE EN INTERLAKEN, SUIZA | Qué esperar + Experiencia completa con imágenes en primera persona
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Accidentes de parapente en Suiza: lo que cubren las cifras
La fuente oficial de accidentes de parapente en Suiza es el BFU, el Consejo Suizo de Prevención de Accidentes. Indica que alrededor de 1000 pilotos de parapente residentes en Suiza sufren un accidente cada año, a menudo grave o incluso mortal.4 También señala que el parapente es, con diferencia, el deporte aéreo más popular del país, y el que más accidentes aéreos registra.21
Lee esas cifras por lo que son. Cuentan pilotos residentes en Suiza incluyendo vuelos en solitario y de cross-country, y no aíslan a los pasajeros de vuelos en tándem comerciales. No son una medida de vuelos en tándem con un piloto profesional, y no deben leerse como tal en ninguna dirección.
La BFU añade un detalle útil: los accidentes de deportes aéreos suelen ocurrir en despegue y aterrizaje, no en el aire.22 Ahí es donde importa tu parte. Corre cuando te digan que corras, mantén las piernas bajas para el aterrizaje y sigue el briefing palabra por palabra.
Límites de peso, edad y salud
Cada anuncio tiene sus propios límites. El anuncio de Airtime no es adecuado para personas de más de 91 kg, niños menores de 5 años, mujeres embarazadas o personas con movilidad reducida. Airtime dice que su límite habitual es 90 kg, a menudo 95 kg para huéspedes altos y hasta 100 kg en buenas condiciones de verano, y sugiere una edad mínima de 5 años sin límite superior.2314
El vuelo panorámico desde Mürren acepta de 30 a 115 kg, y su operador da una edad mínima de 6 años sin máximo para quien pueda correr 10-15 m.24 En Interlaken, Skywings excluye a personas con problemas cardíacos o epilepsia y fija una edad máxima de 60 años para sus plazas de 80 kg.
Zermatt es más estricto con la edad: el anuncio de Matterhorn Paragliding excluye a personas mayores de 65 años y a personas con problemas de espalda o corazón. Si tienes una condición médica, una lesión reciente o estás embarazada, la respuesta segura es no volar, o preguntar al operador antes de reservar y seguir su respuesta.
El tiempo: la decisión del piloto, no la tuya
Una gran parte del trabajo de un piloto en tándem es leer el cielo antes del despegue. MeteoSwiss describe el foehn como algo que trae corrientes descendentes cálidas y sobre todo secas en las ladera s en abrigo, a menudo con fuerza de vendaval, y dice el foehn del sur sopla en el lado norte de los Alpes.2526 Las tormentas eléctricas ocurren principalmente en verano y a menudo traen lluvia intensa, granizo y rachas fuertes.2728
Los vuelos se trasladan cuando el cielo se ve mal. El anuncio de Jungfrau Region Tourism para Airtime dice que los vuelos desde Mürren son posibles en casi cualquier tiempo excepto lluvia.29 En Interlaken, Skywings dice que las condiciones pueden cambiar rápido y que suele tomar la decisión final muy cerca de la hora del vuelo.
Acepta un aplazamiento con buena voluntad. Airtime dice que si no puede volar por el tiempo no pagas nada, y obtienes un reembolso completo si el vuelo no puede reprogramarse.16 Un piloto que cancela en un día dudoso está haciendo exactamente el trabajo por el que pagas.
Tu parte en un vuelo seguro
Viste para una ruta de senderismo y lleva calzado cerrado; el anuncio de Airtime no permite chanclas, sandalias ni ir descalzo. También prohíbe alcohol y drogas, equipaje, palos de selfie y móviles. Los objetos sueltos son un peligro en el aire y en la carrera de despegue.
Dile a tu piloto con honestidad tu peso, cualquier lesión y lo nervioso que estás. Airtime pide una forma física moderada: una caminata cuesta arriba de 10 minutos y unos pasos corriendo en el despegue.30 Si esa caminata te resultaría difícil, dídelo al reservar y no en la ladera.
Y luego escucha. El briefing es breve, pero es el momento que más importa para un despegue y un aterrizaje suaves. Haz preguntas hasta estar seguro, sigue corriendo hasta que el piloto diga que pare, y disfruta de las vistas en medio. Un pasajero tranquilo que sigue las instrucciones facilita el trabajo del piloto, y esa es tu parte del trato.
Tu turno
El prado sobre Mürren te espera.
Elige un horario, sube caminando desde el teleférico y cancela gratis hasta 24 horas antes.
Tú preguntas,nosotros respondemos.
¿Quién homologa a los pilotos en tándem en Suiza?
La SHV, para la FOCA. La SHV gestiona los exámenes y expide las licencias oficiales en nombre de la Oficina Federal de Aviación Civil.1
¿Qué licencia necesita mi piloto?
Biplace 3. Permite vuelos con pasajeros; para vuelos comerciales se renueva cada 3 años.2
¿Está incluido el seguro?
En los dos anuncios de Mürren, sí. Airtime incluye seguro; el vuelo panorámico menciona seguro de responsabilidad civil y de accidentes.
¿Necesito mi propio seguro?
Es recomendable. El seguro de responsabilidad civil solo paga si el piloto cometió un error; en caso contrario se aplica tu seguro de accidentes.17
¿Cuántos accidentes de parapente ocurren?
Alrededor de 1000 al año, todos los pilotos. La cifra de la BFU cubre a pilotos de parapente residentes en Suiza, no solo a pasajeros de tándem.4
¿Hay un límite de edad máximo?
No con Airtime. Airtime no tiene límite de edad máximo; Matterhorn Paragliding excluye a mayores de 65 años.14
¿Cuál es el límite de peso en Mürren?
91 kg en el anuncio de Airtime. El vuelo panorámico desde Birg acepta de 30 a 115 kg.
¿Quién decide si volamos?
El piloto, ese día. Airtime no cobra nada si el tiempo impide el vuelo.16
Fuentes
En qué se apoya este texto
- 1Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)The SHV - Your association↩
- 2Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Gleitschirm Biplace 3↩
- 3Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Member Service Insurance↩
- 4BFU, Swiss Council for Accident PreventionGleitschirmfliegen: Sicher durch die Lüfte↩
- 5Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Legal basis↩
- 6Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)How to become a pilot↩
- 7Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Gleitschirm Biplace 1↩
- 8Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Gleitschirm Biplace 1↩
- 9Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Gleitschirm Biplace 3↩
- 10Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Gleitschirm Biplace 3↩
- 11Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Mitgliederservice Biplace↩
- 12Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Gleitschirm Biplace 1↩
- 13Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Mitgliederservice Biplace↩
- 14Airtime Paragliding (operador de la lista 582655)FAQ - Good to know↩
- 15Interlaken Tourismskywings Paragliding↩
- 16Airtime Paragliding (operador de la lista 582655)FAQ - Good to know↩
- 17Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Member Service Insurance↩
- 18Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Member Service Insurance↩
- 19Asociación Suiza de Vuelo en Planeador (SHV/FSVL)Member Service Insurance↩
- 20Airtime Paragliding (operador de la lista 582655)Tandem Paragliding Flight The Wall↩
- 21BFU, Swiss Council for Accident PreventionFlugsport↩
- 22BFU, Swiss Council for Accident PreventionFlugsport↩
- 23Airtime Paragliding (operador de la lista 582655)FAQ - Good to know↩
- 24Switzerland Paragliding (operator of listing 775288)Paragliding Murren Lauterbrunnen and Lucerne Region↩
- 25MeteoSwiss (Federal Office of Meteorology and Climatology)Foehn↩
- 26MeteoSwiss (Federal Office of Meteorology and Climatology)Foehn↩
- 27MeteoSwiss (Federal Office of Meteorology and Climatology)Tormentas eléctricas↩
- 28MeteoSwiss (Federal Office of Meteorology and Climatology)Tormentas eléctricas↩
- 29Turismo de la Región JungfrauAirtime Paragliding Lauterbrunnen↩
- 30Airtime Paragliding (operador de la lista 582655)Tandem Paragliding Flight The Wall↩
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